Publikujemy artykuł Przemysława Szczepanka, zamieszczony w portalu Koleje Śląska Cieszyńskiego o możliwościach skomunikowania autobusów linii 120 Międzygminnego Związku Komunikacji w Jastrzębiu Zdroju oraz pociągów regionalnych w Zebrzydowicach.
Niedawno informowaliśmy o pięknej wizji modernizacji rybnickiego dworca kolejowego. Może się okazać, że pasażerowie nie będą mieli zbyt wielu powodów do korzystania z dworca bo... zlikwidowane mają zostać kasy biletowe.
Berlin, Praga, Amsterdam, czy litewskie Szestokai. To początek listy wielu miast, do których dotarł pociągiem sympatyk kolei i modelarstwa kolejowego Damian Kazimierczak z Cieszyna.
Muzeum Historii Kolei dostało nakaz opuszczenia w ciągu trzech dni pomieszczeń na dworcu Stradom. Los muzeum, znajdującego się na zyskującym coraz większą popularność Szlaku Zabytków Techniki, wisiał na włosku od kilku miesięcy. Jesienią ubiegłego roku PKP uznało, że placówka korzysta z pomieszczeń bez umowy - choć to przecież kolej użyczyła niewykorzystane piętro dworca, a dyrektorzy PKP uczestniczyli w uroczystym otwarciu muzeum pod koniec marca 2001 r. i potem wielokrotnie je odwiedzali.
Latem rząd zacznie kupować od PKP akcje PKP PLK. W tym roku wyda na nie co najmniej 500 mln zł
Dzisiaj Komitet Stały Rady Ministrów ma przyjąć ustawę o funduszu Kolejowym, która umożliwi oddłużenie PKP SA i przejęcie przez skarb państwa spółki PKP Polskie Linie Kolejowe.
Pociąg do Krakowa jedzie dziś 102 minuty, przed wojną - 73. Podróż z Katowic do Warszawy trwa 277 minut, do Krakowa 73, Bielska-Białej 97, Bytomia 26. Nie zgadza się z aktualnym rozkładem jazdy? Nie powinno, bo to czas podróży z rozkładu jazdy aktualnego w... 1937 roku. Jednak niespecjalnie różni się od obecnie obowiązującego.
Dojeżdżający pociągiem z Tychów do Katowic niech lepiej zrobią sobie korektę swojego planu dnia. W sobotę bowiem po raz ostatni będą mieli do dyspozycji siedemdziesiąt połączeń.
W Warszawie odbyło się Forum zorganizowane przez gazetę "Parkiet" i PKP Intercity, poświęcone zagadnieniom dotyczącym perspektyw rozwoju kolejowych przewozów pasażerskich w Polsce. Omawiano także temat "regulacja rynku a inwestycje przewoźników". Jednym z prelegentów był wiceminister infrastruktury Juliusz Engelhardt, który dość ostro skrytykował konkurencję ze strony Przewozów Regionalnych w postaci pociągów interREGIO.